Engajada na luta por diminuir as emissões de gases poluentes do trânsito, a Noruega anunciou recentemente o investimento de mais de R$ 1 bilhão em estradas exclusivas para bicicletas.

O principal projeto ciclístico consiste na criação de estradas exclusivas para bicicletas. As vias não seriam construídas dentro das grandes cidades. A ideia é construir estruturas que liguem os subúrbios e o interior às grandes cidades. A proposta deve colocar a bicicleta como um meio de transporte eficiente para trajetos longos. 

As ciclo-estradas devem ser totalmente segregadas e com pistas duplas, para oferecer maior segurança aos ciclistas e permitir que eles trafeguem em alta velocidade, sem se preocupar com trânsito ou com obstáculos comuns.

O plano norueguês ainda prevê que até 2030, 75% dos automóveis e 50% dos caminhões que rodam pelas estradas do país tenham baixa emissão de gases de efeito estufa. Além disso, eles pretendem não aumentar a quantidade de automóveis nas ruas, investindo em ferrovias e outras opções de transportes coletivos.

A Noruega está em desvantagem em termos de mobilidade sustentável, se comparado aos seus vizinhos. Na Dinamarca, por exemplo, 17% das viagens diárias são feitas em bicicletas. Na Suécia são 12%, enquanto na Noruega são apenas 5%. Até 2030, o país quer que este percentual suba para 20.

O governo objetiva ter um crescimento ínfimo ou próximo de zero no uso de carros na Noruega entre agora e 2030.  Aliás, a Noruega é o país que mais vende carros de emissão zero no mundo. Isso se deve, em parte, pelos impostos muito mais baixos para os veículos verdes. Mas o governo destaca que mesmo esses carros verdes criam ruídos, trânsito e alguma poluição, mesmo que seja de pastilhas de freio ou agitando a poeira. Por isso, o governo estuda criar impostos para veículos verdes – que serão menores que os pagos por carros convencionais.

(Fonte: CicloVivo, The City Fix Brasil)