Projeto piloto em estrada no norte de Estocolmo recebe caminhões que usam sistema articulado conhecido como pantógrafo que permite se conectarem à rede elétrica

Até 2030, a meta da Suécia para o setor de transporte é não utilizar mais os combustíveis fósseis. O desafio é reduzir a contaminação produzida por caminhões de carga que, no país nórdico, representam 15% das emissões de dióxido de carbono.

Quando se trata de emissões dos automóveis, já existe no mercado soluções, como os carros elétricos e híbridos. Mas para os veículos pesados, o que está em testes é uma solução inovadora: autoestradas elétricas - as primeiras dos mundo. Nelas, os caminhões podem ser alimentados por uma rede elétrica graças a um sistema de distribuição de energia parecido com o utilizado nas linhas de trem da Europa.

O projeto, conhecido como eHighway, acaba de ser inaugurado em um trajeto de dois quilômetros da autoestrada E16, ao norte de Estocolmo. Os veículos híbridos que por lá passam contam com um mecanismo instalado no topo da boleia do caminhão, chamado de "pantógrafo inteligente", que é acionado automaticamente quando entra neste trecho da via, conectando-se às linhas de eletricidade instaladas sobre a pista.